（1）应力吸收和抗裂性。聚合物抗裂膏附着在沥青表面层上，可以分散车轮接触的下层压力和车轮载荷边缘外侧区域的应力，从而在两个应力区域之间形成缓冲区。逐渐减轻了压力。减少应力集中对沥青表层的破坏，从而有效地延长了路面的使用时间。（2）总体稳定性。专业防粘土工布具有良好的拉伸强度和粘合性，可以连接下部裂纹的两侧，形成宽度为75mm-100mm的整体保护层。（3）良好的抗低温开裂性。因为专业防粘土工布具有很强的拉伸强度。它在沥青基层中的应用可以增加基层的横向拉伸强度，并抵抗更大的拉伸应力而不会受到损坏。即使在局部区域发生裂缝，该裂缝处的应力也会通过聚合物抗裂膏的转移而集中并消失，该裂缝不会发展到表面层并损坏路面。

施工期间的表面处理：1、清除表面的灰尘和水，保持道路干燥清洁。2、对于宽度在5-19mm之间的裂缝（接缝），请清理并用密封胶填充。3、应当清理宽度在19至50mm之间的裂缝（接缝）和沉降区域，并用沙子，密封剂或专业防粘土工布混合料填充并压实至现有水平。4、对于宽度大于50mm的裂缝或凹坑，请先将其清理干净，然后再用砂浆或热沥青混合料填充并压实至现有水平。5、对于不同程度和下陷区域的裂缝（接头），应进行校平。6、对于桥面和路面上的突起，清理或整平，直到它们水平。施工期间的环境条件：1、专业防粘土工布应在表面温度等于或大于21℃的条件下使用。2、如果表面温度低于10℃，建议使用热火烘烤，糊状物应平整，无皱纹且不翘曲。3、如果在铺设过程中有重叠，则重叠长度为50mm。重叠不得超过两层。4、建议在放置分子裂缝后，用橡皮辊至少滚动三遍。5、铺设完成后，车辆可以通过。

长丝纺粘针刺非织造土工织物通常称为长丝土工织物。今天，山东路建工程材料有限公司将介绍专业防粘土工布的制造技术。长丝土工布的制造过程可分为长丝纺粘（纺成网）部分和针刺增强部分。在纺粘非织造布生产过程中，有许多因素会影响产品的质量，例如：聚合物原理的特性，孔的直径和形状，熔体温度和挤出速度，冷却设计室，冷却空气温度，气流速度，拉伸形式，拉伸气流速度，切线方法和效果，幅材形成方法，细丝控制效果以及针刺机各种参数的设置等。铺放专业防粘土工布产品的条件下，设备原料为：熔体温度，熔体挤出速度，冷却空气温度和速度，拉伸空气流速，针刺机各种参数的设定等。

该专业防粘土工布剂产品具有耐水性和抗裂性，并且该产品还具有可操作性，与传统的抗裂产品相比具有明显的优势。我们生产的自粘防裂贴片产品是由天然材料制成，耐腐蚀，耐磨，易于回收，是环保产品。它们符合我国正在执行的可持续发展政策，可以承受200°C以下的温度。因此，沥青混合料在165℃的高温下不会变形或移动；专业防粘土工布与路面材料相容性好，强度高，粘结性能好，承载能力强。为适应大交通量的发展趋势，也可以适当延长道路的使用时间。

防裂贴适用于路面裂缝修补，路白至黑连接处理。抗裂膏是一种新型的高分子复合材料，由沥青基，长丝机织织物和表面涂层组成。它具有施工简单，工期短，经济效益好，拉力大的特点，已成为道路施工中必不可少的工程材料之一。专业防粘土工布也称为抗裂膏，目前是用于修补道路裂缝的可修复的土工合成材料。机织织物产品的垂直和水平拉伸力平均可以达到15 kN以上。由长丝编织的白布织物制成的产品可在垂直和水平方向上提供25kN的张力，专业防粘土工布并具有很强的耐磨性和耐油渗性。它们可以阻挡雨水对路基的破坏，并且可以轻松应对南部的阴雨天气。由于产品具有自粘特性，因此施工效率高，使用寿命长。它简单，有效，防渗和耐磨。