1、技术产品，质量有保证。2、粘接牢固，不易脱落。3、高低温性能好。专业复合土工膜的主要功能层是聚合物材料，网状的高强度高弹性聚酯层吸收了材料的一部分，因此整个材料在高温下不会流动，在低温下不会脆化。4、独特的“自我修复”功能。5、优异的耐久性。6、专业复合土工膜能有效处理放射性裂纹和分叉裂纹。7、施工方便。8、无材料浪费。9、无设备投资。10、施工速度快。11、施工过程简单，方便，快捷。12、明显的经济效益。人工输入少，设备无输入，加热填充材料少的情况下的燃料输入单班输出高。

1、分度；这是细丝彼此分离的程度。如果相邻的细丝之间有更多平行的接触表面，则意味着分离程度很差。专业复合土工膜分裂的程度越好，纤网的覆盖率越好，每根纤维的强度系数越高。理想的状态是在网中浇铸相邻长丝的平行接触。2、电线；指一定数量的细丝缠绕成绳状，通常在金属丝网中可见，可以说这是由于很差的纱线开裂程度所导致的极端结果。3、云斑；这是纤网中较分散的薄区域缺陷的名称，它将导致较大范围的纤网不均匀性，并使纺制的专业复合土工膜的外观较差。4、覆盖范围；指覆盖位于网下面的物体的能力，并且还可以通过光纤传输光的能力来表征。覆盖范围越好，阻挡光线的能力越强。5、各向同性；指在不同方向上具有相同或相似机械和物理特性（例如强度和伸长率）的纤维网。

1、加筋作用；贴缝带外层的高强度织物（耐高温）具有很大的拉伸强度，可以承受大裂缝的应力。2、能量耗散和缓冲作用；接缝胶带是可延伸的材料。高聚物具有良好的低温柔韧性，可铺设在沥青路面层上。3、防水防渗效果；专业复合土工膜的高聚物可以形成完整的防水和防渗层，可以切断道路水对路基的渗透，从而保护基层的强度，并防止水泥稳定碎石的材料性能石材基础层进一步恶化。4、隔离；铺设专业复合土工膜可以有效地将破裂层与沥青层隔离，并避免破裂层与上层之间直接接触。裂纹的拉应力不能直接传递到上层，并且是自粘的，可以很好地粘合上层和下层，共同承受车辆载荷的作用，并防止上层和下层的相对位移。接口的下层保持一致性。

1、需要清除专业复合土工膜粘附表面的灰尘，水和其他杂物，以保持道路干燥清洁。2、需要清除宽度在5-19mm之间的裂缝（接缝），并填充密封胶。3、需要清理宽度在19至50毫米之间的裂缝（接缝）和塌陷区域，并用砂浆，密封剂或专业混合料填充并压实至现有高度。4、需要清除宽度超过50mm的裂缝或凹坑，然后用砂浆或热沥青混合料填充并压实至现有高度。5、对于裂缝（接缝）和不同高度的区域，需要将其拉平。6、对于桥面，路面凸起，铁钉和其他凸起，需要清洁或整平，直到水平。

（1）应力吸收和抗裂性。聚合物抗裂膏附着在沥青表面层上，可以分散车轮接触的下层压力和车轮载荷边缘外侧区域的应力，从而在两个应力区域之间形成缓冲区。逐渐减轻了压力。减少应力集中对沥青表层的破坏，从而有效地延长了路面的使用时间。（2）总体稳定性。专业复合土工膜具有良好的拉伸强度和粘合性，可以连接下部裂纹的两侧，形成宽度为75mm-100mm的整体保护层。（3）良好的抗低温开裂性。因为专业复合土工膜具有很强的拉伸强度。它在沥青基层中的应用可以增加基层的横向拉伸强度，并抵抗更大的拉伸应力而不会受到损坏。即使在局部区域发生裂缝，该裂缝处的应力也会通过聚合物抗裂膏的转移而集中并消失，该裂缝不会发展到表面层并损坏路面。