（1）应力吸收和抗裂性。聚合物抗裂贴附着在沥青表面层上，可以分散车轮接触的下层压力和车轮载荷边缘外侧区域的应力，从而在两个应力区域之间形成缓冲区。逐渐减轻了压力。减少应力集中对沥青表层的破坏，从而有效地延长路面的使用寿命。（2）总体稳定性。专业聚酯长丝土工布具有良好的拉伸强度和粘合性，可以连接下部裂纹的两侧，形成宽度为75mm-100mm的整体保护层。（3）更好的抗低温开裂性。因为专业聚酯长丝土工布具有很强的拉伸强度。它在沥青基层中的应用可以增加基层的横向拉伸强度，并抵抗更大的拉伸应力而不会受到损坏。

1、原材料生产；长丝土工布由聚合物碎片制成，而短丝土工布由短纤维聚酯或聚丙烯制成。2、不同的生产工艺；由于原料不同，他们生产的工程也有很大不同。专业聚酯长丝土工布的生产过程是通过将高温下的聚酯切片熔化成丝，纺丝，铺网和针刺增强材料制成的织物。3、不同的国际标准；长丝土工布的执行标准是GB / T17639-2008土工合成纤维纺粘非织造土工布标准，而专业聚酯长丝土工布是执行GB / T17638-2017土工合成纤维短纤针刺非织造土工布。4、不同的产品外观；按照国家标准，产品表面纤维较长，颜色为白色。5、两者的绩效指标不同；由于产品的原材料，生产过程和实施标准不同，因此其产品的性能指标也有很大差异。无6、价格不同；根据以上介绍，我们可以知道，相同规格的长丝土工布和短丝土工布的价格肯定是不同的。

该冷补料具有良好的内聚性和疏松性，并且可以在各种季节中构造。同时，这种冷补料易于存储，施工操作简单，无需重型机械，维修速度快，存储时间长等优点，使其在冬季道路上得到广泛使用。专业聚酯长丝土工布强度的形成有两个主要功能。一是材料的内部功能。通过沥青的粘附力和矿物之间的内聚力，在矿物之间形成有机整体结构，另一种是外部条件，通过碾压，颗粒之间的间隙逐渐减小，混合物的摩擦逐渐增大，稀释剂的挥发，使沥青的内聚力进一步提高，专业聚酯长丝土工布的强度逐渐提高。形成具有一定强度的稳定混合物。基于沥青冷补料的可塑性和流动性，可以将沥青冷补丁填充到路面坑洼的各个角度。通过机械压实和在空气中干燥，稀释剂不断挥发，沥青材料变得越来越粘。

裂缝是普通沥青路面上的常见问题。如果不及时修理，雨水和各种杂物会渗入路基，从而导致整个路面塌陷和破裂，并影响车辆的通行，更可能引起安全的交通事故。专业聚酯长丝土工布是一种新型的道路施工材料，具有防止反射裂缝，强度高，施工路面质量好的特点，近年来在我国大多数城市中得到了广泛的应用。除了土工布本身的性能外，用土工布预防反射裂缝还取决于施工质量和正确的铺设技术。修复路面的常见方法是加厚沥青路面的表面层，以提高抗辐射性和车辆的负荷。但是这种方法需要消耗大量材料，修复效果不是很理想。在这种情况下，专业聚酯长丝土工布具有良好的抗渗性和优异的抗张强度的优点可用于简单的路面修补。

长丝纺粘针刺非织造土工布的定义和分类：长丝纺粘针刺专业聚酯长丝土工布可以定义为以丝绸，网眼和针刺加固为原料，以聚合物碎片为原料制成的织物（布）。按照纤维原料的分类，可分为：涤纶长丝纺粘针刺无纺土工布，丙纶长丝纺粘针刺无纺土工布，锦纶长丝纺粘针刺无纺土工布，乙烯长丝纺粘针刺专业聚酯长丝土工布等按结构分类可分为：普通长丝纺粘针刺无纺土工布，复合长丝纺粘针刺无纺土工布。