塑料土工格室作为一种岩土材料，已在工程中应用了40多年。1970年代中期，专业防渗土工布由美国战争部航道测试站成功开发。当时的主题是研究海滩或沙漠公路的快速施工方法。为了避免使用化学添加剂，不搅拌，不需成熟时间来获得表面稳定性，研究结果证明，用三维网格填充松散的沙子是实用和有效的解决方案。在1980年代初期，美国普拉斯得公司将此技术商业化并在土木工程领域中广泛使用。专业防渗土工布具有广泛的用途，从在沙漠海滩上修路（固沙效果）到铁路，公路，发电厂，管道支撑等的软土地基处理，以及各种斜坡和挡土墙的保护系统。

由于路面裂缝的原因，形状和程度非常复杂，因此专业防渗土工布接缝具有多种规格，可以满足现场使用。它可以大致分为三种类型：宽缝（主要是横向缝），窄缝（主要是纵向缝）和网状裂缝。宽缝主要是反射裂缝。通常，使用宽度为150mm的B型接头胶带。由于裂缝很宽，应先填充接头，然后再铺设；窄缝主要是宽度较窄的沥青混合料建筑缝。通常，可以直接铺设宽度为50mm的B型专业防渗土工布。对于网络裂纹（包括裂纹和其他不规则裂纹），应进行原因分析。对于由沥青表层本身引起的裂缝，可以直接使用宽度为450mm的B型接缝并进行拼接铺设。

接缝带的早期名称是自粘压力接缝带。该产品用于修复道路裂缝，并告别了复杂，耗时且昂贵的联合养护操作。同时，它也被称为“路面创可贴”。随着推广的广泛，路面裂缝的修补变得简单，省力，省力，无需大量的机械投入，而且员工易于学习和操作。经过简单的指导，他们可以熟悉施工技能。专业防渗土工布的主要特点是“随时随地修补”是可以使用的。在道路上施工时，仅需安全隔离维修区域，安排安全员来引导交通，粘贴完成后即可立即打开车辆，避免了填塞技术的缺点。长时间影响车辆的通行。专业防渗土工布带产品的使用和推广避免了机械噪声污染和粉尘污染，并具有安全，快速，简单，环保的特点。

贴缝带的主要结构分为四层。从下到上分别为：1.高粘合材料层；2.高弹性聚酯层；3.聚合物和弹性材料层；4.专业防渗土工布耐撕裂的进口无纺布或柔性聚乙烯层。这四层材料起着不同的作用。这四个层是通过特殊过程组合在一起的。第头一层具有杰出的粘合效果，可防止在材料与路面之间形成缝隙以及防止进水。专业防渗土工布二层在该温度下充当裂缝。当宽度在作用下发生变化时，它起到骨架和弹性回复的作用，相当于空心板中的钢绞线，但是这一层材料在具有强度的同时具有一定程度的弹性。第三层由聚合物材料制成，其不仅具有优异的高温和低温性能，而且具有良好的弹性并且是主要功能层。第四层根据客户要求用进口的抗撕裂非织造布覆盖，可以减少由接缝引起的道路摩擦系数，同时稳定材料的运动或车轮的摩擦损失。它也可以覆盖一层柔性聚乙烯。