由于路面裂缝的原因，形状和程度非常复杂，因此专业机织土工布接缝具有多种规格，可以满足现场使用。它可以大致分为三种类型：宽缝（主要是横向缝），窄缝（主要是纵向缝）和网状裂缝。宽缝主要是反射裂缝。通常，使用宽度为150mm的B型接头胶带。由于裂缝很宽，应先填充接头，然后再铺设；窄缝主要是宽度较窄的沥青混合料建筑缝。通常，可以直接铺设宽度为50mm的B型专业机织土工布。对于网络裂纹（包括裂纹和其他不规则裂纹），应进行原因分析。对于由沥青表层本身引起的裂缝，可以直接使用宽度为450mm的B型接缝并进行拼接铺设。

这主要是由于以下三个原因：1、专业机织土工布的市场销售价格合理，可以用更少的钱加强混凝土裂缝；2、施工操作方便，步骤简单。根据行业标准和规范对裂缝进行修补后，可获得优异的加固效果；3、减少再次出现裂缝的可能性，使每个人都可以放心使用混凝土结构房屋。3、专业机织土工布修复裂缝时，需要首先制定合理的修复计划处理裂缝时，每个人都不能一目了然地盲目建造。如何成功快速清理裂缝？为了使裂缝修复处理项目的进展更加顺利，在所有人将裂缝修复工作委托给加固公司之后，他们将首先设计一个在各个方面都符合标准的施工计划。在现场工作时，请遵循设计的裂缝修复处理计划，也可以有序地进行操作，并可以在预期的时间内有效地处理裂缝。

长丝纺粘针刺无纺布技术是近年来发展迅速且技术含量高的无纺布生产技术。它是目前无纺布的主要加工方法之一。它采用化学纤维纺丝和成型的原理，并在聚合物纺丝和成型过程中使用连续的长丝幅材铺网设备。纤维网增强后，专业机织土工布很长。近年来，由于生产工艺短，生产效率高，产品性能优良，长丝纺粘针刺无纺布技术的应用范围广。为适应当今世界非织造布产品的高性能，薄型化发展，国内外专业机织土工布的工艺，设备，产品质量和生产成本得到了很大的提高和提高。我国从1986年开始引入长丝纺粘针刺无纺布技术和设备。在1990年代初期，只有3条生产线。到2004年中，我国已拥有185条长丝纺粘针刺无纺布生产线。现在，我国的长丝纺粘生产能力已跃居世界前列。

1、正确放置防裂标签后，应将其与上层结构紧密结合，以防潮和雨淋。2、铺设抗裂贴后，可根据热沥青混合料的施工规范，铺开乳化沥青和其他粘性层油。为了防止车辆或摊铺机粘附在抗裂贴上，可以撒一些细碎石或混合物等。3、铺在专业机织土工布上的热沥青混合料的厚度应大于40mm。4、在压实过程中，应将辊调节至低振幅和高频率的位置。如果辊的振幅太大，则在专业机织土工布的位置可能发生少量剥离。

高速公路路面裂缝的发生主要受以下因素影响：路面材料的性能和路基的填充，施工技术，气候条件，车辆载荷等。（1）路面材料和路基填料。高速公路路面基层通常采用“水泥稳定碎石层+石灰土基层”的结构。该无机粘合剂由固相，液相和气相组成。固体，液体和气体的三相处于冷却过程中。（2）气候和温度条件。高速公路专业机织土工布路面的空载裂缝主要是温度裂缝，裂缝的数量和分布密度与温度的下降密切相关。随着低温的持续增长，裂纹将增加并增加，并且同一裂纹的宽度也会增加。（3）车辆负荷的影响。在研究公路路面专业机织土工布的分道分布规律时，抽水和裂缝的分布主要基于行车道。人行道的水平和垂直裂缝错开，甚至产生网格裂缝。这充分说明了重型车辆对人行道裂缝的影响。

应清洁旧路面，清除灰尘，松散的颗粒和碎屑，并保持路面干燥。铲除人行道的锐利部分；如果人行道严重损坏或折断，请拆除折断的部分并用专业机织土工布修复。对于有严重裂缝或车辙的道路，需要1〜2cm的找平层。摊铺沥青粘稠油和粘稠油的液态石油沥青时，大气温度在5℃以上；粘层油为乳化沥青时，大气温度在10℃以上。在雨天及雨后的路面潮湿时，不得使用粘性油。应注意粘性层油的选择和用量。实践证明，尽量使用EVA或SBS改性沥青，这些产品具有良好的抗裂性和热稳定性。如果使用乳化沥青，其专业机织土工布含量需要大于60％才能充分利用。铺设土工布前，先在沥青粘稠层上撒上约0.4〜0.6kg / m2的沥青，然后铺展土工布，再在土工布上撒上一层同类型的粘稠油，用量约0.5 〜0.6kg / m2。