1、技术产品，质量有保证。2、粘接牢固，不易脱落。3、高低温性能好。专业聚丙烯长丝土工布的主要功能层是聚合物材料，网状的高强度高弹性聚酯层吸收了材料的一部分，因此整个材料在高温下不会流动，在低温下不会脆化。4、独特的“自我修复”功能。5、优异的耐久性。6、专业聚丙烯长丝土工布能有效处理放射性裂纹和分叉裂纹。7、施工方便。8、无材料浪费。9、无设备投资。10、施工速度快。11、施工过程简单，方便，快捷。12、明显的经济效益。人工输入少，设备无输入，加热填充材料少的情况下的燃料输入单班输出高。

1、表层专业聚丙烯长丝土工布是专为路面裂缝而开发的一种特殊产品，在开发思路上完全消除了接缝填充的缺点和不足。2、无需设备投资：在施工过程中不需要设备。3、良好的高温和低温性能：表层接缝带的主要功能层是聚合物材料，网状的高强度和高弹性聚酯层吸收了一部分材料。4、独特的“自我修复”功能。5、施工过程简单，施工安全。在施工过程中，不会污染环境或对工人造成伤害。6、能有效处理放射性裂纹和分叉裂纹。7、施工方便：不需要设备，只需要一辆小车和两个人就可以施工，施工人员不需要专业的培训。8、不会浪费材料：由于不需要加热材料，因此只要缝很长就可以粘贴，并且没有材料损失。9、牢固粘合且不易脱落：与路面接触的表面层接专业聚丙烯长丝土工布层是高粘度材料层。10、施工速度快。可以抓住有利的建设机会。11、很好的耐用性：经过多年的市场研究，它可以保持1年以上而不会破裂或移动而不会造成损坏。

在制造专业聚丙烯长丝土工布时，将原材料按比例分配并喂入挤出机中。在加热和熔化后，它们将通过螺杆的挤压到达带有多个凹槽的内模具和外模具的旋转头。熔融材料在模槽中连续挤出以形成两条熔融长丝。每当相互双向旋转的内，外模槽对齐时，两条挤出的长丝会合并为一条长丝，形成一系列完整的结合点，通常称为“网结”。当继续旋转内模具和外模具时，凹槽从对齐位置错开，并且网状打结的细丝被分成两条相连的细丝以形成“网格”。随着模具的进一步旋转，凹槽再次对齐，两条分离的细丝合并为一条细丝，形成了另一组完整的网。以这种方式连续旋转和挤压可以获得具有清晰“网格”和清晰集成的地质网的专业聚丙烯长丝土工布。在冷却和成形之后，仍处于熔融状态的网状物被快速淬火至固态，以控制网状物结构的性能和当前状态。

1、需要清除专业聚丙烯长丝土工布粘附表面的灰尘，水和其他杂物，以保持道路干燥清洁。2、需要清除宽度在5-19mm之间的裂缝（接缝），并填充密封胶。3、需要清理宽度在19至50毫米之间的裂缝（接缝）和塌陷区域，并用砂浆，密封剂或专业混合料填充并压实至现有高度。4、需要清除宽度超过50mm的裂缝或凹坑，然后用砂浆或热沥青混合料填充并压实至现有高度。5、对于裂缝（接缝）和不同高度的区域，需要将其拉平。6、对于桥面，路面凸起，铁钉和其他凸起，需要清洁或整平，直到水平。

施工期间的表面处理：1、清除表面的灰尘和水，保持道路干燥清洁。2、对于宽度在5-19mm之间的裂缝（接缝），请清理并用密封胶填充。3、应当清理宽度在19至50mm之间的裂缝（接缝）和沉降区域，并用沙子，密封剂或专业聚丙烯长丝土工布混合料填充并压实至现有水平。4、对于宽度大于50mm的裂缝或凹坑，请先将其清理干净，然后再用砂浆或热沥青混合料填充并压实至现有水平。5、对于不同程度和下陷区域的裂缝（接头），应进行校平。6、对于桥面和路面上的突起，清理或整平，直到它们水平。施工期间的环境条件：1、专业聚丙烯长丝土工布应在表面温度等于或大于21℃的条件下使用。2、如果表面温度低于10℃，建议使用热火烘烤，糊状物应平整，无皱纹且不翘曲。3、如果在铺设过程中有重叠，则重叠长度为50mm。重叠不得超过两层。4、建议在放置分子裂缝后，用橡皮辊至少滚动三遍。5、铺设完成后，车辆可以通过。